Αν σκεφτεί, μάλιστα, κανείς πως το συνολικό ποσοστό θανάτων ή σοβαρά τραυματισμένων ποδηλατών μπορεί να μειωθεί κατά 34% με τη χρήση κράνους, καταλαβαίνει πως η χρήση του είναι επιβεβλημένη και πρέπει να μας γίνει βίωμα από πολύ μικρή ηλικία.
Γι' αυτό και στο Εθνικό Σχέδιο Δράσης για την Οδική Ασφάλεια 2021-2030 που ανακοινώθηκε σήμερα στις 11 το πρωί από τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Καραμανλή παρουσία του πρωθυπουργού, δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στη χρήση κράνους από ποδηλάτες.
Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στο Μουσείο Αυτοκινήτου και παρουσιάστηκαν τα μέτρα που πρέπει να αναληφθούν από όλους τους αρμόδιους φορείς, με στόχο τη μείωση των νεκρών, αλλά και των σοβαρά τραυματιών κατά 50%.
Οι σημαντικότερες παρεμβάσεις του σχεδίου αφορούν, μεταξύ άλλων:
- Την κατηγοριοποίηση των παραβάσεων του ΚΟΚ ανά βαθμό επικινδυνότητας με έμφαση στις παραβάσεις που αυξάνουν την πιθανότητα θανατηφόρου τροχαίου ατυχήματος.
- Τον διαχωρισμό των κυρώσεων με βασικό κριτήριο την οδηγική συμπεριφορά και την ασφάλεια του οχήματος.
- Τη μείωση της μέσης ταχύτητας κίνησης στις κατοικημένες περιοχές.
- Την ενσωμάτωση νέων κατηγοριών οχημάτων, όπως αυτό της μικροκινητικότητας (όπως πατίνια).
- Την υποχρεωτική χρήση προστατευτικού κράνους για χρήστες ποδηλάτου ηλικίας έως 12 ετών.
Η αναθεώρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) θα γίνει στη βάση ορισμένων αρχών:
- Την κατηγοριοποίηση των παραβάσεων του ΚΟΚ με βάση το βαθμό επικινδυνότητας και συχνότητας.
- Το διαχωρισμό των κυρώσεων με βασικό κριτήριο διαφοροποίησης την οδηγική συμπεριφορά ή την κατάσταση του οχήματος.
- Τη μείωση της μέσης ταχύτητας κίνησης στις αστικές περιοχές
- Τη διασφάλιση της επιβολής και είσπραξης του προστίμου
- Την καθιέρωση ηλεκτρονικής διαδικασίας για την παρακολούθηση των παραβάσεων του Κ.Ο.Κ.
Πληροφορίες από: thetoc.gr, iefimerida.gr
